Американский журнал Сonsumer Reports признал Hyundai Elantra и Hyundai Santa Fe лучшими в своих сегментах

Согласно рейтингу Top Picks авторитетного издания Союза потребителей США Consumer Reports, Hyundai Elantra и Santa Fe стали лучшими автомобилями 2008 года в своих сегментах. Впервые в рейтинг вошли модели южнокорейского производителя. Победители были объявлены на пресс-конференции Вашингтонской ассоциации автомобильных журналистов (WAPA). Hyundai Elantra cтала победительницей в сегменте C, а Santa Fe - в классе среднеразмерных внедорожников.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 2008 года выпуска стали значительно лучше. Наличие ESP в стандартной комплектации существенно повышает качество управления автомобилем.

Для рейтинга Top Picks журнала Сonsumer reports были отобраны лучшие из 260 автомобилей, прошедших испытания на собственном полигоне издания. Процедуры тестирования, применяемые экспертами Consumer Reports, являются наиболее комплексными, по сравнению с тестами других печатных или Интернет-изданий подобного профиля на территории США. Каждый автомобиль проходит более 50 индивидуальных тестов, в которых оцениваются эффективность торможения, управляемость, комфорт, безопасность и расход топлива.

За время тестирования пробег каждой модели достигает почти десяти тысяч километров. Модель, претендующая на лидерство, также должна была получить балл не ниже среднего в ежегодном рейтинге надежности Consumer reports. Рейтинг составляется на основе отзывов потребителей, и в нем участвует более 1 миллиона автомобилей.

Все победители Top Picks продемонстрировали высокий уровень общей безопасности. Начиная с этого года, обязательным условием для тестируемых автомобилей стало наличие ESP в качестве стандартного или опционального оборудования.

"Все автомобили, включенные в рейтинг Top Picks Consumer Reports, обладают очень высокими техническими характеристиками, универсальностью, надежностью и безопасностью, – отметил Дэвид Чемпион (David Champion), старший управляющий Отделом автомобильного тестирования Consumer Reports. - Рейтинг Top Picks предоставляет потребителям необходимую информацию для выбора нового автомобиля".
26.03.2008

Audi приготовила для Q7 500-сильный дизель V12

Audi Q7 V12 TDI quattro станет самым мощным дизельным вседорожником своего класса. Мотор V12 с рабочим объемом в 6 литров выдает 500 л.с. и свыше 1000 Нм крутящего момента. Audi планирует начать выпуск серийного Q7 с дизелем во второй половине 2008, тогда же машина должна появиться у дилеров. Посмотреть на предсерийный образец можно было на прошедшем автосалоне в Женеве.

Первый в мире дизельный агрегат V12 катапультирует Q7 с 0 до 100 км/ч за каких-то 5,5 секунды. На скорости в 250 срабатывает автоматический ограничитель. Шестилитровый мотор генерирует по 169 Нм на один литр рабочего объема. Мощь – колоссальная! Причем максимальный крутящий момент достигается в зоне оборотов 1750 - 3250. И при такой мощи аппетит у Ауди умеренный - 11,9 литров дизеля на 100 км.

Мощный Audi изменился и внешне: новые бамперы с интегрированными большими воздухозаборниками, окна украшены алюминиевой окантовкой, боковые зеркала и рейлинги на крыше выкрашены в серебристый цвет, а задняя светотехника спрятана под затемненными рассеивателями.

Lamborghini.........

Lamborghini и Versace – эти два брэнда традиционно ассоциируются с итальянской роскошью. Недавно эти марки объединились для создания уникальной новинки – модели Lamborghini Murciélago LP 640 Versace. Престиж, эксклюзивность и статус - вот ключевые моменты концепции нового автомобиля. Обладать подобной роскошью сможет далеко не каждый даже при наличии соответствующей суммы, ведь Lamborghini Versace выпущена всего в десяти экземплярах. Модель белого цвета «Isis» в настоящее время представлена на парижском автосалоне, черная версия – «Nero Aldebaran» - выставляется в Милане.
Интерьер салона этого авто выполнен в черно-белой гамме: угольный оттенок приборной панели, дверей, потолка и сидений отлично сочетается с молочной кожей с логотипом Versace, которой отделан салон.
Итальянский Дом моды принял участие не только в дизайне салона. Каждый покупатель этого эксклюзивного Lamborghini получит в подарок серию аксессуаров ручной работы «Versace Precious Items», специально разработанную для данного автомобиля. В эту коллекцию, ставшую частью линии Couture Limited Edition, вошли пара обуви, пара перчаток, часы, чемодан и дорожная сумка – все из черной матовой кожи. Каждый предмет имеет свой серийный номер, который совпадает с серийным номером автомобиля.

СУПЕР ДЕСЯТКА 2008

Самый дорогой, а значит, самый роскошный автомобиль 2008 года, по мнению экспертов Forbes, сделает концерн Rolls-Royce, специализирующийся на выпуске машин luxury-класса. Аналитики ставят на вершину своего автохит-парада модель Rolls-Royce Drophead Coupe как самую дорогую в своем классе – почти полмиллиона долларов за экземпляр.
Вторую позицию прочно занимает элитный производитель гоночных автомобилей брэнд Maserati с новой «туристической» моделью класса люкс - Maserati Gran Turismo. И, кстати, понятно почему. После 12-летнего отсутствия концерн Maserati снова начал планомерное завоевание американского рынка и продажи производителя и владельца Ferrari резко начали увеличиваться, прибавляя почти по 10 000 автомобилей в год. Стоимость одного экземпляра Maserati Gran Turismo составляет около 125 тысяч долларов, а приобрести это чудо итальянского дизайна можно будет уже будущей осенью.
Почетная бронза досталась ослепительной модели авто из Германии - Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster. Двухместное купе, скорость чуть больше 208 миль в час, аэродинамичный дизайн и эффективные конструкторские решения – после почти четырех лет томительных ожиданий новый Mercedes заслужил полное право находиться в списке Forbes. Кроме того, за него придется выложить почти 400 тысяч долларов, что, согласитесь, достаточно люксовая цена.
Итак, по порядку распределения списка самых ожидаемых новых моделей lux-класса 2008 года вошли:
1. Rolls-Royce Drophead Coupe

2. Maserati Gran Turismo

3. Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

4. Lexus LS 600h L
5. Porsche 911 Turbo Cabriolet

6. Infiniti G37

7. Cadillac CTS

8. BMW M3

9. Audi R8

10. Volvo C30

Honda Accord для европейского рынка

Ну вот, как и говорили – версия Honda Accord для европейского рынка будет существенно отличаться от версии для американского, а покажут автомобиль на женевском автосалоне весной. Сначала нам показали некоторые фрагменты универсала, а теперь порадовали и полной информацией.
Кардинальных изменений по сравнению с концептом универсала, показанного во Франкфурте прошлого года, нет, и это радует. Поверхности Honda Accord стали приятнее и моднее, особенно на виде сбоку – благодаря тому, что автомобиль стал шире, появилась возможность сделать мускулистые колесные арки. Впрочем, передок по-прежнему характерен множеством граней в очертаниях блоков фар и решетки радиатора. «Взгляд» машины стал определенно злее. Легче теперь выглядит задняя часть универсала – у прошлого поколения она была явно визуально перегружена.
На выбор покупателям предлагают три двигателя – два бензиновых и один дизель. Дизель i-DTEC такой же, как и на предыдущем поколении, но после апгрейда (увеличили диаметр впускных клапанов и еще кое-что) стал на 10 «лошадок» мощнее и теперь выдает 150 сил при 4000 оборотах в минуту, максимальный крутящий момент составляет 350 Нм. Бензиновый агрегат рабочим объемом 2 литра и мощностью 156 лошадиных сил. А второй бензиновый движок 2,4-литровый 200-сильный с крутящим моментом в 233 Нм.
В целом это поколение Accord выглядит лучше предыдущего, но все-таки до красоты Mazda 6 ей еще далеко… Кстати, этот европеец будет и в США, только замаскированный - Acura TSX отличается только решеткой радиатора.

18.12.2007 Новое поколение Mazda3 появится в 2009 году

В 2009 году японская компания Mazda начнет продажи модели Mazda3 нового поколения. В настоящий момент подробной информации о машине нет. Японцы лишь представили первые фотографии новинки.
Ожидается, что новая Mazda3 будет иметь «надутые» передние крылья в стиле родственного купе Mazda RX-8, решетка радиатора будет выполнена в стиле кроссовера CX-7, а боковые грани получат красивый изгиб как в Mazda2.
Базовые версии появятся в продаже в 2009 году, а в 2010 выйдет «горячая» модификация MPS, оснащенная 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом.

Новую BMW 7-серии будут делать в трех вариантах

По данным немецких СМИ, продажи нового поколения BMW 7-серии начнутся в апреле 2009 года. А официальная премьера этой модели пройдет в январе 2009 года на автосалоне в Детройте, либо в марте в Женеве.
Есть информация, что на базе 7-серии будут делать сразу три модели! Первым, само собой, появится стандартный седан. Затем начнется выпуск удлиненной версии «семерки», которая, наверняка, будет отличаться от стандартного автомобиля не только длиной, но и внешним видом, а также оформлением салона (удлиненная «семерка» появится, скорее всего, в 2010 году).
Ну а в 2011 году должен появиться самый шикарный автомобиль на этой колесной базе – его начнут выпускать под брендом Rolls-Royce. И этот Rolls-Royce окажется довольно дешевым. «Всего» около $200 тыс.

Краш-тест Brilliance M2

8 февраля на Дмитровском полигоне был проведен краш-тест Brilliance M2. Тест проводился в соответствии с европейским правилом ЕЭК ООН №94 и являлся частью комплекса испытаний, необходимых для сертификации автомобиля на территории России. Был проведен фронтальный удар о деформируемое препятствие на скорости 56 км/ч с перекрытием 40%. Анализ результатов, полученных при столкновении, показал, что автомобиль полностью соответствует новым нормам безопасности, которые действуют в России с начала 2008 года. Дистрибьюторский договор между компаниями ИРИТО и Brilliance Auto был подписан в декабре 2007-го года. Продажи Brilliance М2 начнутся уже весной. Автомобили будут оснащены двигателями Mitsubishi объемом 1.6 или 1.8 л мощностью 101 и 136 л.с. За год планируется реализовать более 2000 автомобилей. В планах ИРИТО также вывод на российский рынок моделей М1 и М3.

Hyundai признали самой «зеленой» машиной

Американский совет по энергосберегающим технологиям (ACEEE) включил новую Hyundai NF, продающуюся в США под именем Sonata, в список самых экологичных автомобилей. Для компании, старающейся понадежнее закрепиться на северо-американском рынке, такое признание дает большой зеленый свет. Рейтинг "Самые экологичные автомобили 2008" ("Greener Choices 2008") составляется на основе тестов топливной экономичности и вредных выбросов в атмосферу, результаты которых автопроизводители после тестирования своих моделей предоставляют в Агентство по охране окружающей среды США и Калифорнийскую комиссию по воздушных ресурсам (California Air Resources Board). Hyundai NF/Sonata c четырехцилиндровым двигателем получила 39 баллов из 100 возможных и сертифицирована как "Автомобиль с самым низким уровнем выбросов" (Ultra Low Emission Vehicle). Ее четырехцилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 2,4 литра оснащен системой изменения фаз газораспределения (CVVT). Благодаря этому двигатель демонстрирует широкий рабочий диапазон в сочетании с малым расходом топлива и низким уровнем выбросов вредных веществ в атмосферу. По трассе с автоматической трансмиссией машина способна проехать на одном литре более 11 километров. В России модель предлагается также с 2-литровым мотором мощностью 146 л.с.
В рейтинге участвуют наиболее продаваемые в США легковые автомобили с бензиновыми двигателями и малотоннажные грузовики с автоматической трансмиссией. "Экологичность является таким же значимым фактором для потребителей Hyundai, как качество и безопасность", - заявил на вручении сертификата Джон Крафчик, вице-президент Hyundai Motor America по развитию и стратегическому планированию.

Непростой американец.

Американская компания Saleen, которая выпускает суперкар S7, представила прототип новой модели под названием S5S Raptor. Этот автомобиль будет отличаться очень интересной внешностью и 5,0-литровым двигателем мощностью 650 л.с. Причем, предполагается, что S5S Raptor получит не простой мотор, а агрегат, работающий на этаноле. Представители Saleen заявили, что максимальная скорость нового суперкара составит более 320 км/ч, а цена модели будет весьма интересной для машин такого класса – «всего» около $185 000.

BMW планирует начать....

Через три года компания BMW планирует начать производство нового суперкара, который будет конкурировать с Lamborghini Gallardo и Ferrari F430. Эта модель станет приемником родстера Z8, который имел легкий алюминиевый кузов и 4,9-литровый мотор V8 мощностью 400 л.с. Новый автомобиль, судя по всему, превзойдет Z8 по всем параметрам. Во-первых, машина будет сделана уже не только из алюминия, но и из карбона. А во-вторых, суперкар получит мотор V10 объемом 5,0 л. Причем, он будет мощнее, чем такой же агрегат, устанавливаемый на BMW M5. Новый движок получит турбонаддув, благодаря чему он станет выдавать уже порядка 600 л.с! Правда, и цена такой машины окажется приличной – около 300 тыс. евро. или $465 000. Поэтому немцы могут предложить «бюджетную» версию суперкара с мотором V8 мощностью 400-450 л.с. За нее BMW попросит «всего» около 150 000 евро.

Subaru отзывает Impreza

Subaru объявила об отзыве почти 40 000 автомобилей модели Impreza. Пока отзыв касается только японского рынка, передает Drom.ru. Оказывается, в Subaru поняли, что на 39 365 автомобилях может быть плохо затянут один болт в багажнике, из-за чего открытая дверь багажника может произвольно захлопнуться. Причем, в прошлом году уже был случай, когда из-за этой проблемы дверь ударила по голове молодой девушки (по счастью, никаких серьезных травм она не получила).

Волга

Горьковский автозавод планирует выпустить некую «дешевую» версию своей «Волги». Сейчас автомобиль под названием «Волга» стоит около $12 000. Эта цена уже отпугивает некоторых традиционных покупателей российских седанов класса «D», даже несмотря на то, что «Волга» сейчас имеет совершенно новый салон. Представители «ГАЗа» уверяют, что они способны снизить цену на автомобиль за счет того, что из комплектации уберут кондиционер, магнитолу и прочее дополнительное оборудование. Когда появится «дешевая» «Волга» сказать сложно – скорее всего, модель поступит к дилерам уже в середине года. Правда, дешевым такой автомобиль можно будет назвать лишь с натяжкой – «Волга» будет стоить не меньше $10 000, передает РБК. Помимо появления бюджетной версии «Волги» Горьковский автозавод в этом году будет проводить ряд рекламных акций. В частности, покупателям будут предоставлять бесплатный «зимний пакет» или техобслуживание. За счет всех этих мер в 2008 году «ГАЗ» планирует сделать около 45 000 «Волг», что на 5000 машин больше, чем в 2007 году. Однако постепенно «ГАЗ» будет выводить «Волгу» с рынка. И в 2010 году производство этой модели планируется прекратить. Напомним, что во второй половине 2008 года дилеры «ГАЗа» начнут продажу автомобиля GAZ Siber (модернизированная версия Chrysler Sebring). По предварительным данным, самая простая версия Siber будет стоить 540 000 руб или порядка $23 000 по нынешнему курсу. Автомобили в дорогих комплектациях обойдутся в 640 000 руб. или $27 000.

Женевский автосалон 2008: Infiniti FX50 официально

В Женеве состоялась официальная премьера нового топового кроссовера Infiniti FX50. На рынки новинка должны выйти уже осенью и вступить в борьбу за богатенького клиента с такими внедорожными монстрами, как Cayenne или Range Rover Sport. Держись Европа. Теперь всё официально и «дочка» 4 ..»

Женевский автосалон 2008: Brabus представил суперседан Bullit Black Arrow

Brabus ушол в отрыв и думается навсегда. Своей последней новинкой в виде экстремального суперседана Bullit Black Arrow мануфактура из Ботропа решила поставить на «чёрную лошадку», которая выйдет в свет небольшой лимитированной серией и будет стоит в Германии примерно от 350 000 евро ..»

Женевский автосалон 2008: 600-сильный Aston Martin Vantage V12 RS

Вчера был — сегодня убрали, спрятали, скрыли, уволокли. Aston Martin представил в первый пресс-день Женевского автосалона один из самых экстремальных каров в своей палитре — Vantage V12 RS, который покрасовавшись пару часиков и не сказав горькое «прощай» исчез. Жаль! Хорошо я успел сделать парочку ..»

Женевский автосалон 2008: Seat Bocanegra

Seat представил на Женевском автосалоне концепт спортивного хэтчбека «Bocanegra», который должен выйти в серию уже в конце 2008 года в лице нового поколения модели Ibiza. Если Seat действительно собирается вывести новое поколение модели Ibiza в такой спорт-оптике, то здесь можно тока...

Женевский автосалон 2008: Audi R8 TDI Le Mans взорвал эмоции

Audi атакуют мировые рынки суперкаров своими мощными дизельными первенцами. Вчера на автосалоне показали 500-сильный внедорожник Q7 TDI, а сегодня просто напросто бомбу — эксклюзивный суперкар Audi R8 TDI Le Mans, где силовой «машиной» служит всё тот же 500-сильный V12-дизель. Серии пока ..»

Женевский автосалон 2008: Bugatti Veyron Fbg Hermes

Bugatti представила в Женеве один из самых мощных и изысканный автомобилей в мире – Bugatti Veyron Fbg Hermes, созданные в совместном сотрудничестве с мебельным фабрикантом Hermes. Сразу же хочется отметить – заряд у «вейрона» остался прежним! Всё те же 1001 лошадиных сил и всё те же ..»

Топовый трезубец Maserati Gran Turismo S

Компания Maserati представила на минувшей неделе официальные фотографии нового топового трезубца Gran Turismo S, официальная пермьера которого должна состояться на Женевском автосалоне буквально через недельку, а точнее — ..»

Peugeot 4007 – стильный французский кроссовер

Несколько дней назад филиал французской компании Peugeot в России объявил о начале продаж в нашей стране новейшего кроссовера - Peugeot 4007.Индекс 4007 с двумя нулями знаменует появление нового автомобиля в ряду Peugeot, который расширяет классическую гамму представляемых маркой моделей. ..»

Водородный гонщик на пути к хозяину обгонит автомобили будущего

На засыпку: сколько стоит автомобиль на топливных элементах? Трудно сказать, ага. Машины такие, в общем-то, пока не продаются. Ну, сколько-сколько… И миллион долларов может стоить. Запросто. А может – в 10 тысяч раз с лишним дешевле. 80 баксов!
"Дырка" в борту машины – заправочная горловина (иллюстрация Horizon Fuel Cell Technologies).

Летом в продаже появится самый маленький в мире автомобиль на водородных топливных элементах! Самый что ни на есть настоящий. Правда, он настолько мал, что в нём не поместится даже водитель. Если он не таракан, конечно. Как вы уже наверняка догадались, речь идёт об автомобиле игрушечном. Машинку под названием "Водородный гонщик" (H-racer — PDF, 460 килобайт) в июне выпускает на рынок молодая компания Horizon Fuel Cell Technologies, финансируемая международными инвесторами и базирующаяся, в основном, в Китае.

Вот как сам производитель описывает свою образовательную игрушку: "H-racer — футуристический игрушечный автомобиль, который содержит одну из самых захватывающих и передовых технологий XXI века.
Этот автомобиль работает на 100-процентно чистом топливе, произведённом миниатюрной водородной заправкой на солнечной энергии, которая преобразовывает воду в водород, используя энергию Солнца".
Даже для игрушечного водителя места в автомобиле не нашлось. На врезке: а так непритязательно эта конструкция выглядит сейчас (иллюстрация и фото Horizon Fuel Cell Technologies).

Коллектив Horizon убеждён в том, что водород станет "следующим самым главным топливом в мире", "топливные элементы будут играть главную роль в будущем уравнении энергии планеты", а "75% рабочих мест, которые займут нынешние школьники, ещё не изобретены".
Стало быть, почему бы сегодня детишкам не поиграться с "рабочей миниатюрной версией того, что развивается для полноразмерных автомобилей будущего"?

За $80 можно купить саму машинку. За эту станцию, вероятно, придётся заплатить примерно столько же. Но кто будет приобретать автомобиль без заправки? (иллюстрация Horizon Fuel Cell Technologies).
При своих размерах (длина 16 и ширина 7 сантиметров) H-racer умещается на ладони взрослого. Заправочная станция тоже крохотная: высота 11, ширина 8, толщина 6 сантиметров.
Именно миниатюрность, по словам производителя, делает машинку "очень безопасной" — для её электродвигателя в баке и на заправке нужно крайне мало водорода, так что ничего плохого случиться не может по определению.
Машинки предполагается выпускать в нескольких вариантах окраски (иллюстрация Horizon Fuel Cell Technologies).
Более того — "маленький и безопасный H-racer в лишний раз показывает, насколько эффективной является передовая технология топливных элементов".
Автомобильчик появится на витринах магазинов в виде конструктора. В нём не будет лишь двух батареек АА и воды. Создатели заверяют, что дети старше 12 лет без особых трудов соберут всё как надо по инструкции из 10 шагов.
Правда, заправка в комплекте с солнечной батареей будет, что довольно странно, продаваться отдельно по неназванной пока цене.
Судя по всему, дистанционного управления для H-racer не будет. Horizon пишет, что "когда автомобиль поразит препятствие, он автоматически найдёт путь, сдавая назад и поворачивая на 90 градусов. Сколько он так протянет на одном баке, увы, не сообщается. Неизвестна и его скорость.
Будем надеяться, что выглядеть игрушка будет так же хорошо, как на компьютерных картинках в данной статье.
В заключение остаётся добавить, что создатели H-racer намерены получить престижную награду Tech Museum Awards в номинации Intel Environment Award. Пока же машинка готовится "нести позитивное сообщение широкой аудитории детей и взрослых во всём мире".
P.S.: в июне 2006 года комплект H-racer официально поступил в продажу. Оказалось, что $80 — это цена за всё: и за машинку, и заправочную станцию вместе с солнечной батареей.

Штрафы ГИБДД 2007-2008

Ferrari F92A оказалась на редкость неудачной

На первой гонке сезона далекого 1992 года у Ferrari случился, с позволения сказать, казус – команда не набрала ни единого очка, так как ее пилотам не суждено было добраться до финиша гонки. И это притом, что Ferrari F92A, построенная Стивом Николсом, и оснащенная 3,5-литровым двенадцатицилиндровым мотором, была потенциально весьма быстрой машиной. Знакомая ситуация, не правда ли?Однако F92A так и осталась быстрой лишь потенциально, или, если угодно, теоретически – по разным причинам, в основном благодаря мощному, но «неэластичному» мотору, она катастрофически проигрывала не только своим главным соперникам Williams и McLaren, но даже более посредственному во всех отношениях Benetton.Первая квалификация первой же гонки сезона доказала это – Жан Алези исключительно на своем таланте сумел прорваться на пятое место, а Ивану Капелли досталась лишь девятая стартовая позиция. В гонке же пилоты Ferrari запомнились лишь тем, что сошли с дистанции с разницей в 12 кругов с одинаковым «диагнозом» - поломка мотора.Ситуация повторилась через три недели на втором этапе чемпионата, с той лишь разницей, что Капелли разбил машину на первом же круге, тогда как Алези опять сжег мотор.Положение несколько исправилось лишь на третьей гонке сезона, где неожиданно для всех обе Ferrari, хотя и проиграв круг лидерам, финишировали на 4-5 позициях. Хотя кардинально на ходе чемпионата для Scuderia это не сказалось. Алези на восьми следующих этапах лишь дважды сумел прорваться на нижнюю ступень подиума, а Капелли попадал в аварии и вылетал с трасс. А за пять гонок до конца сезона вышла новая надежда Scuderia - Ferrari F92TA, модернизированная версия предыдущей машины, которая на поверку оказалась еще хуже и ненадежнее.В итоге год Ferrari закончила на четвертой позиции в Кубке Конструкторов, проиграв Benetton, заняшей третье место, ровно 70 очков. Алези удалось сохранить свое место в команде лишь благодаря предыдущим заслугам и несомненному таланту, а вот Капелли был уволен еще в сентябре. Его место занял тест-пилот Никола Ларини, впрочем, не сумевший набрать ни единого очка на новой машине.

Формула-1: триумф McLaren и провал Ferrari

Прошедшая в воскресенье гонка, закончившаяся провалом Ferrari, оказалась поистине непредсказуемой и спутала все картыМосква. 17 марта. INTERFAX.RU - В минувшее воскресенье в австралийском Мельбурне состоялся первый этап чемпионата мира по гонкам в классе Формула-1. Всю зиму команды усиленно готовились, конструируя новые машины для заездов 2008 года. В своих комментариях в межсезонье специалисты высказывали единодушное мнение, что лидером останется итальянская конюшня из Маранелло. Однако прошедшая гонка, закончившаяся провалом Ferrari, оказалась поистине непредсказуемой и спутала все карты.
Плюс 36 градусов в тени
В субботу пилоты определяли расстановку в предстоящем Гран-при. Уже здесь не обошлось без сюрпризов. Чемпион мира 2007 г., финн Кими Райкконен (Ferrari), показал лишь 15-й результат. Отказал бензонасос, и гонщик даже не дотянул до боксов для ремонта. Право старта с первого места завоевал Льюис Хемилтон (McLaren), на второе пробился поляк Роберт Кубица из BMW, третье досталось новобранцу McLaren Хейкки Ковалайнену, на четвертом расположился Фелипе Масса из Ferrari. Позже бразилец пожаловался, что мог показать лучшее время, но ему помешали более медленные машины, находившиеся на трассе во время его зачетного круга.
Неприятностью для всех команд и гонщиков стала жара, установившаяся в воскресенье. Если квалификация проходила при комфортных +24 градусах, то перед гонкой столбик термометра подскочил до +36!
После старта в первый поворот тройку лидеров составили Хэмилтон, Кубица и Ковалайнен. Масса отчаянно пытался уйти с четвертой позиции, но при попытке обгона McLaren его машину развернулся, она ударился об отбойник и покатил в боксы для замены переднего антикрыла.
Тем временем действующий чемпион совершил фантастический прорыв, уже после первого круга поднявшись на семь позиций. Казалось бы, до лидеров рукой подать, но на его пути встала медленная Honda Рубенса Барикелло, на обгон которой Райкконен потратил целых 18 кругов. Масса тоже не блистал. На четвертом круге он вновь заехал в боксы для обслуживания и вернулся последним - семнадцатым. К этому времени из гонки из-за аварий выбыло пять машин. А Хэмилтон нарезал круги, всякий раз увеличивая отрыв от преследователей.
Утешительный приз
Вообще, австралийская гонка была необычайно богатой на аварии. На трассу четыре раза выезжала машина безопасности и пока она убирала обломки разбитых болидов, оставшиеся пилоты плелись за ней на малой скорости. Но неутомимому Льюису Хэмилтону и пейс-кар не помеха - он снова и снова уходил от погони, тем более, что его соперникам явно не везло.
Масса на 26-м круге вынес в первом повороте Дэвида Култхарда (Red Bull), однако и сам останавливался через четыре круга из-за отказа мотора.
Райкконен атаковал Ковалайнена в третьем повороте трассы, опередил его, но ошибся с торможением и вылетел на обочину. И хотя ему удалось вернуться, еще раз финн ошибся на 43-м круге в том же третьем повороте, атакуя новичка Toyota Тимо Глока: чемпионскую Ferrari развернуло и Кими снова был вынужден догонять. Окончательно надежды Райкконен на финиш похоронил двигатель, отказавший за четыре круга до конца гонки. Вместе с ним до заветной черты не доехали еще 14 машин (из 22 участвовавших в гонке). Но в конце концов чемпион получил слабое утешение - он был классифицирован восьмым и получил одно очко из-за того, что пришедшего шестым Барикелло уличили в выезде с пит-лейна на красный свет светофора.
Первым же клетчатый флаг увидел Хэмилтон, за которым финишировал Ник Хайдфельд на BMW. Третьим на подиум - впервые в карьере - взошел молодой Нико Росберг из Williams.
Гонка в Мельбурне показала, что любые прогнозы - дело неблагодарное. И если пилоты McLaren были как обычно быстры, то фиаско Ferrari не ожидал никто. Впечатление от провала усилилось еще и тем, что на машине Себастьяна Бурдэ из команды Toro Rosso сгорел мотор Ferrari.
Но делать окончательные выводы рановато: в чемпионате еще семнадцать этапов, и основная борьба впереди. О том, что она будет острой, можно не сомневаться. Решив проблемы с надежностью машин, конюшня из Маранелло даст настоящий бой McLaren. Борьбу, по мнению специалистов, обострят пилоты BMW и Williams. Если скорость машин этих команд, продемонстрированная в Австралии, не случайность, гонщики сильно осложнят жизнь лидерам.

Время новостей
Russia
На зимних тестах «Феррари» и ее лидер выглядели настолько безупречно, что возникали серьезные опасения за интригу начинающегося чемпионата. Но спорт тем и хорош, что в нем есть место непредсказуемости. Проблемы с давлением топлива испортили квалификацию Райкконену. Его машина замерла на пит-лейн во время второй сессии, и Кими пришлось стартовать с 15-го места. К тому же не заладились дела и у напарника финна Фелипе Массы. Хотя его четвертый результат не столь уж и плох, но пропускать вперед Роберта ...